三开道岔是铁路道岔的一种特殊结构形式，由一股直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨和三副辙叉组成，可引导列车向直向、左向、右向三个方向行驶，形状呈Ψ形 。其核心部件包含高锰钢整铸固定辙叉，中间辙叉的理论尖端位于中线上，后端辙叉通过延长翼轨平直段实现自护作用 。主要应用于编组站、货场、机务段等受地形限制的场所，可节省约60米铺设长度及单工程1500万元投资 。
三开道岔存在尖轨强度低、维护频次高的缺点，故障影响范围较单开道岔扩大1倍 。武铁山桥公司对原有木枕三开道岔进行砼枕化改造，新增防脱轨装置并重新设计扣件系统，该技术属国内首创，已在襄阳北站投入应用 。比亚迪云巴线采用自主研发的SMAS三开道岔控制系统，有效缩短转辙时间并实现轻量化改造 。
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