汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，其微处理器从8位、16位单片机发展到32位单片机；现代高端车型中，部分AI芯片的算力可达数千TOPS级别，成为控制系统的算力核心。在智能驾驶应用中，电子控制系统统一协调转向、制动、悬架、驱动，提升车身响应速度和协同效率；线控底盘技术提高误差控制和操控精度，适配极端路况。系统通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。安全冗余设计包括制动、线控转向、驱动、通信、供电、解锁六个系统备份，确保故障时稳定运行；驾驶员失能辅助系统可自动完成警示、变道、驻车、求救全流程；智驾系统基于L4级自动驾驶架构，实现全场景通行 。
想要了解更多“汽车电子控制系统（汽车专业名词）”的信息，请点击：汽车电子控制系统（汽车专业名词）百科
